Unealtă versatilă și esențială, drujba este un instrument valoros pentru gospodari, așa că orice posibilă defecțiune a sa poate să ducă la întârzieri în executarea unor proiecte de mari sau mici dimensiuni. Acest articol este dedicat persoanelor care vor să cunoască informații utile despre problemele cu care se pot confrunta atunci când folosesc drujba.
Cât ulei se pune în benzină la drujbă și alte întrebări frecvente despre problemele ce pot apărea
Drujba este un dispozitiv cu motor, ce se utilizează cel mai frecvent la tăierea lemnului sau a materialelor lemnoase, fiind alimentat cu combustibil sau cu energie electrică. Pe lângă motor, drujba are o bară de tăiere și un lanț care se rotește în buclă.
Extrem de folosit în diverse situații, drujba poate să aibă de suferit de pe urma utilizării excesive sau defectuoase, așa că se impune de la sine înțeles cunoașterea acestor probleme, pentru preîntâmpinarea sau rezolvarea lor în timp util.
Realizarea amestecului de benzină - ulei pentru funcționarea corespunzătoare a drujbei
Principiul de funcționare al majorității drujbelor se bazează pe utilizarea unui motor cu ardere internă în doi timpi. Funcționarea acestui tip de motor depinde de alimentarea lui cu un amestec special de combustibil și ulei care să ofere, pe de-o parte, forța necesară activării lanțului și, pe de altă parte, o lubrifiere corespunzătoare a tuturor componentelor sensibile.
Pentru realizarea amestecului necesar funcționării corecte se va folosi benzină cu cifra octanică 95 sau 99, în amestec cu uleiul special care poate fi achiziționat din magazinele de specialitate. Realizarea amestecului se face conform rețetei indicate de producătorul drujbei, fiind obligatorie respectarea proporției. În caz contrar pot apărea, cu siguranță, probleme atât cu privire la diminuarea cantității de ulei, cât și cu privire la creșterea ei.
Proporția întâlnită în cazul celor mai multe drujbe este de 20 ml de ulei la 1 litru de combustibil pentru echipamentele de putere mică și medie și de 30 ml de ulei la 1 litru pentru drujbele de mare putere.
Întrebări frecvente adresate cu privire la problemele de funcționare ale drujbei
Problemele cu drujba pot pune în pericol siguranța utilizatorului și a celor din jur, dar și calitatea tăieturilor efectuate în diferite domenii de activitate. Astfel, specialiștii răspund și la alte întrebări frecvente cu privire la eventualele situații ce ar putea apărea la drujbă, astfel încât gospodarii să afle cum le pot repara, cum să le regleze, cum să le facă rodajul și multe alte lucruri utile.
- De ce curge uleiul din drujbă? Posibile cauze la această problemă sunt următoarele: sistemul de ungere a lanțului drujbei nu este reglat corect sau eliberează prea mult ulei deodată, există un orificiu deteriorat aici, uleiul este prea fluid, drujba s-a supraîncălzit sau s-a depus murdărie din abundență;
- De ce nu se alimentează druba? Există anumite cauze: valva de pornire a combustibilului este închisă, filtrul este înfundat, există bule de aer în sistem, sunt scurgeri de combustibil, carburatorul nu este reglat sau s-a înfundat;
- De ce se îneacă motorul la drujbă când este accelerată? În această situație este o drujbă care are carburatorul incorect reglat sau înfundat, dar și cea la care se constată filtrul de aer murdar, scurgeri de combustibil, defectarea bobinei de aprindere sau probleme cu sistemul de evacuare;
- De ce se oprește drujba când este accelerată? Uneori se poate întâmpla ca amestecul de aer și combustibil să nu fie adecvat, ceea ce face ca drujba să se înece sau să se oprească în mers, atunci când este accelerată. De asemenea, același lucru se poate întâmpla dacă filtrul de aer este înfundat sau murdar, dacă sunt probleme cu alimentarea de combustibil sau defecțiuni la diferite componente ale sistemului de aprindere. Performanțele motorului pot fi afectate, ceea ce va duce la oprirea lui dacă unele componente mecanice sunt uzate sau blocate sau dacă uleiul de motor are un nivel scăzut sau e contaminat;
- De ce rămâne drujba turată? Motorul e turat dacă drujba are carburatorul incorect reglat, dacă se observă scurgeri de combustibil, dacă fluxul de aer este restricționat spre motor sau dacă există defecțiuni la sistemul de aprindere;
- De ce scoate fum drujba? În funcție de tipul de fum emis de acest echipament se poate identifica și problema. De exemplu, dacă este vorba despre un fum alb sau albastru, acesta indică prezența uleiului ars, iar dacă este fum negru, asta înseamnă că există o ardere incompletă a amestecului combustibil și aer.
Soluțiile la problemele ce pot apărea la o drujbă sunt la îndemâna tuturor, accesul la Internet favorizând cunoașterea informațiilor necesare. Totuși, dacă tutorialele și articolele de aici nu sunt suficiente pentru a rezolva o problemă, cea mai bună soluție este să se apeleze la un service specializat. Specialiștii în domeniu vor ști exact cum se reglează turația sau carburatorul, de ce nu se accelerează motorul, de ce nu stă la relanti sau cum se segmentează drujba, precum și multe alte lucruri care pot face diferența între un echipament în perfectă stare de funcționare și unul care dă rateuri constante.
Principalele probleme întâlnite în utilizarea unei drujbe
Utilizatorii de drujbe s-au plâns deseori că s-au confruntat cu diverse probleme odată cu utilizarea pe termen lung al aparatului.
În anumite cazuri, reparațiile pot fi realizate chiar de către proprietarii echipamentelor, deoarece construcția acestora este una simplă pentru intervenții și nu sunt necesare scule specializate, iar mediul online abundă de tutoriale care arată cum trebuie intervenit pentru rezolvarea fiecărei probleme specifice în parte.
De ce se turează motorul la relanti la drujbă
Motorul drujbei este unul cu ardere internă, care funcționează la mai multe regimuri de viteză. După pornire, înainte ca unealta să fie folosită, motorul merge la o turație minimă, cunoscută sub numele de relanti. În anumite cazuri, atunci când apar defecțiuni, motorul funcționează la sarcină ridicată, chiar și când nu este acționată o comandă, ceea ce duce la un consum ridicat de combustibil și la apariția pericolului de producere a unor accidente.
Cauza cea mai frecventă a defecțiunii este reglajul impropriu al carburatorului sau înfundarea filtrului de aer. De asemenea, se poate întâmpla ca reglajul relantiului să nu fie cel corespunzător, acest lucru ducând la turarea motorului. Rezolvarea problemei poate fi făcută de către proprietar prin antrenarea șurubului de reglaj al relantiului cu ajutorul unei șurubelnițe, până la atingerea turației dorite. Dacă problema nu este rezolvată, probabil va fi nevoie să se intervină pentru reglarea carburatorului, operațiune mai complicată, care trebuie să fie făcută de un specialist.
De ce curge uleiul din drujbă
Lanțul drujbei se învârte cu o viteză impresionantă, ceea ce duce la încălzirea lui și la funcționarea dificilă. Pentru a nu apărea astfel de probleme, drujbele sunt prevăzute cu un sistem de ungere a lanțului format din rezervor, în care se toarnă ulei special, și dintr-un orificiu prin care uleiul curge pe lanț.
În mod normal, scurgerea uleiului este controlată. Pentru a se face diferențiere între scurgerea normală a uleiului și cea problematică, este utilă plasarea unei bucăți de hârtie în fața drujbei în timpul funcționării. Dacă pe hârtie apar stropi mici, nu este o problemă. În schimb, dacă uleiul îmbibă hârtia, asta înseamnă că au loc pierderi neconforme. Rezolvarea situației se poate face prin ventilarea rezervorului de ulei, evitarea supraîncărcării acestuia sau prin reglajul șurubului ce fixează orificiul.
De ce nu se alimentează drujba
Drujbele cu motor cu ardere internă funcționează pe baza consumului de combustibil format dintr-un amestec de benzină și ulei. În mod normal, acest amestec este preluat de către motor prin carburatorul unde se face amestecul cu aerul, urmând ca acesta să fie ars în interiorul cilindrului.
O problemă de care se lovesc utilizatorii este imposibilitatea pornirii motorului din cauza nealimentării acestuia cu combustibil. Cauzele cel mai des întâlnite pentru această situație sunt lipsa combustibilului, înfundarea filtrului de benzină, blocarea carburatorului din cauza murdăriei sau setarea sa incorectă.
Pentru rezolvarea problemelor de pornire a drujbei, se va controla dacă există benzină în rezervor sau dacă filtrul de benzină nu este blocat. Curățarea și reglarea carburatorului sunt operațiuni ce trebuie efectuate de specialiști, deoarece sunt mai complexe.
De ce se oprește drujba când se încălzește
O defecțiune ce poate deranja adesea utilizatorii este oprirea acesteia după o perioadă de funcționare, atunci când dispozitivul se supraîncălzește. Cauzele sunt multiple, putând fi amintite supraîncălzirea motorului atunci când nu este lubrifiat adecvat, blocarea carburatorului, defecțiuni ale sistemului de aprindere și probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil. Situația este greu de rezolvat de către amatori, pentru că se identifică foarte greu cauzele, mai ales atunci când lipsește experiența în legătură cu repararea drujbei.
De ce se blochează lanțul la drujbă
Lanțul drujbei este considerat a fi partea activă prin intermediul căreia se realizează tăierile. Componenta se învârte cu o viteză mare pe un suport de ghidare, mișcare ce trebuie să se desfășoare lejer. În anumite condiții, lanțul de blochează și chiar dacă motorul este turat, totuși, acesta nu se mișcă. Printre cauzele acestei probleme se numără: lubrifierea necorespunzătoare a lanțului, tensionarea incorectă a acestuia sau defecțiuni la ambreiaj.
Dacă vă întrebați cum se repară drujba în această situație, răspunsul este accesibil. Mai întâi, trebuie să existe siguranța faptului că rezervorul de ulei este plin, iar apoi se reglează tensiunea lanțului prin acționarea șurubului special, astfel încât acesta să se miște cu lejeritate. Dacă ambreiajul este vinovat, se pot schimba piesele uzate cu altele noi.
De ce nu pornește drujba
O problemă de care se pot lovi utilizatorii este și imposibilitatea de a porni drujba în urma acționării mânerului de demaraj. În primul rând, trebuie să se știe cum se pornește și cum se reglează drujba. Procedura recomandată începe cu alimentarea acesteia cu combustibilul potrivit, urmată de acționarea întrerupătorului de pornire / oprire.
Etapa următoare este cea de tragere a mânerului de demaraj, la început lent, de câteva ori, pentru lubrifierea și alimentarea motorului, mai apoi cu forță și rapid pentru pornirea acestuia. Dacă procedura este respectată, dar drujba nu pornește, atunci cauzele pot fi de natură electrică (funcționarea improprie a bujiei), nealimentarea motorului sau blocarea carburatorului.
De ce scoate drujba fum
Funcționarea motorului cu ardere internă presupune emiterea unei cantități de fum, însă atunci când apar anumite defecțiuni, volumul său este mai ridicat, fiind vizibil și chiar deranjant. De regulă, cauza este cea a arderii incomplete a combustibilului ca urmare a reglajului incorect al carburatorului. Un alt motiv este legat de nerespectarea proporției amestecului de combustibil - ulei (se pune mai mult ulei și nu cantitatea ce se recomandă).
Cum repar o drujbă? Sfaturi pentru întreținerea și repararea drujbei pentru o utilizare corespunzătoare
Drujba este un dispozitiv ce poate fi utilizat în gospodărie pentru tăierea lemnelor de foc, pomilor din livadă sau pentru lucrări minore, dar și în scop profesional, pe șantiere sau la pădure. Funcționarea corespunzătoare a echipamentului este vitală, utilizatorii trebuind să cunoască bine anumite informații și sfaturi care să le fie de folos. Astfel, trebuie să știe cum se face rodajul, cum se segmentează drujba, cum se reglează carburatorul, de ce se îneacă motorul atunci când se accelerează, de ce taie strâmb, de ce se oprește drujba în mers, de ce se turează singură sau de ce dă rateuri etc.
Printre sfaturile și recomandările de care se va ține cont pentru întreținerea și repararea drujbei se numără:
- Procurarea unor echipamente de calitate (în multe cazuri s-au observat probleme la drujbele chinezești, care sunt, de regulă, slab calitative);
- Citirea cu atenție a manualului de utilizare;
- Verificarea regulată a nivelului de ulei;
- Alimentarea cu amestecul recomandat de producător;
- Inspectarea lanțului în ceea ce privește tensionarea lui corectă și ascuțirea dacă este necesară;
- Curățarea și depozitarea corespunzătoare.
În concluzie, drujba este un echipament extrem de complex, care trebuie întreținut cum se cuvine, de fiecare dată după folosire. Cunoașterea problemelor cu care se pot confrunta drujbele și preîntâmpinarea lor sunt vitale pentru rezistența și durabilitatea sporită.
